番外編
Q&A・お便り
・掲載は「必要だと判断したとき」で、しかも「気が向いたとき」にしかしません。
・質問に対する直接回答はしません。
・メールには必ず「住所・氏名・電話番号」を記載してください。
・どこの誰か分からないメールは迷惑メールとして拒否リスト処理をします。
・文面については内容を変えない範囲で修正・加筆することがあります。
★★求む情報★★
・SJ13のリヤサスオーバーホール/オイルシール等消耗部品の入手先
・フロント18インチ化のための流用部品
・RMX/SJ13 質問「社外品ベアリングについて」
Q/埼玉・Mさん(2016.01.27)
『不調で廃車寸前のSJ13をレストアすることにしました。
クランクベアリングは社外品を使用してらっしゃいますが、かなり値段が安いので耐久性などが不安です。
(何か根拠があるわけではなく私の単なる想像です。)
社外品を組んで今のところ問題はないでしょうか?
もちろん、純正部品のような耐久性を求めているわけではなく、直ぐに壊れなければ良いと思っているので、
とりあえず大丈夫そうなのか、止めておいた方が良いのかを教えてください。
A
・「とりあえず大丈夫かどうか」をはるかに通り越してまったく問題ありません。
私は種類と在庫が豊富で入手しやすいNTNを使っていますが、NTNは大手の一流ベアリングメーカーです。→→→NTN
もちろん、純正で使われているKOYOやNACHI、そしてNSKも一流メーカーです。→→→KOYO NACHI NSK
どこのベアリングを使うかはドライブチェーンでDID,RK,EKのどれを使うかと同じです。
よほどのこだわりがない以上、「純正か社外か」を気にする必要はないでしょう。
今までの経験からいうと、スズキはホンダ,ヤマハ,カワサキに比べてベアリング部品が相当高いようです。
例えば、N型の右クランクベアリングは純正で NACHI6305 を使っています(09262-25108)。
このベアリングを純正部品で入手すると 1620円/個、モノタロウでは現在 456円(税抜)/個です。
スズキがNACHIから 6305 を仕入れ、外箱から出して透明袋に入れ、純正部品番号を印字しただけでこの値段になるのです。
それでも、純正部品のベアリングを使いますか?
・RMX・お便り『エンジン、始動しました。』
青森のKさん
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きれいに仕上がりましたね。
もとの素材も程度がよかったのでしょう。
フロントスタンドなんか本格的じゃないですか。
走り出しましたら青森の風景と一緒にお便りください。
※Kさんからはキャブレターのオイルニップル修復についての情報を頂きました。
近日中に試してアップします。