タイヤ ●お勧めパンク修理・ニシノチューブレスト
エーモン6633のホルダーを使ってパンク修理しました。エーモン6633は販売中止ですが本家本元はニシノチューブレスト。こちらから消耗品を入手できます。ガソリンスタンドで行われている業務用のパンク修理方法なのでお勧めします。
FJ1200-4CC
タイヤ 
FJ1200-4CC ●FJ1200 の始まり
10年前にオートバイに再々リターンしました。 → こちらメインは RMX-SJ13、サブにFJ1200。FJ1200と私の始まりです。この当時は小学生の絵日記のような記事でサンデーメカニックの参考になるようなことは書いてありません。 ・20...
FJ1200-4CC ●FJ1200 の ユーザー車検
2011.09.08 ＦＪ初めてのユーザー車検終了 初めてのユーザー車検の様子です。光軸調整はテスター屋さん、書類作成は代書屋さん。検査場では検査官任せ。こんな素人でもユーザー車検は通ります。従量税・自賠責込みで費用合計で24000円。検査...
FJ1200-4CC ●ＦＪ1200 /６回目，７回目のユーザー車検
FJ1200の6回目のユーザー車検終了。2021年度はブレーキテストでドラムがゆっくり回ること。もうハンドルやタイヤを振られることはありません。
ハンドル巾チェックが厳しくなっています。ライト光量不足で不合格が多数。ハロゲンのノーマルバルブがお勧め。その他、注意事項。
FJ1200-4CC ●Ｆフォークオイルシール交換
・2011.09.25.FJ フロントフォーク・オイルシール交換その①/準備 フロントフォークのオイルシールを交換するためにシール類などの部品を入手しました。回り止めの工具も自作しました。欲しかった「ＦＪサービスマニュアル」も入手・フロント...
FJ1200-4CC ●エアクリーナー点検とオイルエレメント交換
日常の軽整備です。当たり前のことしか書いてありません。オイルエレメントを初めて交換する方は参考になります。「オイルドレンボルトのガスケットの取り付け方向」と「パッドスプリングの取り付け方向」方向を確認しておいてください。・2011.10.0...
FJ1200-4CC ●リヤショックの調整
リヤショックの初期スプリング荷重の調整と減衰力の調整をやりました。初期荷重は上部の調整アジャスターにフックレンチをかけて、下から見て時計回り（右）に回せば強くなります。調整は９段階で、右に回すと９（最強）の次は１（最弱）となります。減衰力は...
FJ1200-4CC ●バッテリー下ゴムマット自作ほか
ＦＪ1200のチェーンスライダー(純正部品)は、ＦＪの発売当時が2900円、それが現在では7000円です。ＸＪＲ1200・1300のチェーンスライダーは現在2000円～2500円。ＸＪＲ1200・1300ののチェーンスライダーはＦＪのものと...
FJ1200-4CC ●チェーンそのまま交換
チェーン交換でもっとも簡単なのは「古いチェーンを切断し、古いチェーンと新しいチェーをつないで新しいチェーンをセットし、新しいチェーンを継手駒でかしめてつなげる」そのためには、チェーン切断器具とかしめ工具が必要です。つないである中古チェーンを...
FJ1200-4CC ●燃料ポンプコントロールリレー（42Ｈ）の点検
燃料ポンプをコントロールしているのはリレーです。燃料ポンプの作動がおかしかったら、まずコントロールリレーを疑わなければなりません。 『リレーは新品純正部品に替えたから大丈夫。』しかし、その新品リレーの作動をマニュアルの点検方法でチェックしま...