NSR-MC21 ●ＮＳＲのスプロケット変更 と レギュレーター再点検
NSR250-MC21のフロントスプロケットをサンスターの14枚に変更。純正スプロケットとサンスターとの違い。オフロード車のサークリップ固定に慣れていると隙間ができてドキッとする。フロント14枚でやっと4速が使えます。そのインプレッション。
NSR-MC21
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NSR-MC21 ●NSR250にNHKステアリングダンパーを取り付ける
NSR250にNHKのステアリングダンパーを正立と倒立で取り付け。正立方が動きが自然ですがロッドが横に飛び出すのでコケたら壊れます。倒立ではロッドがカウルの中に収まるのでコケでも壊れません。正立取り付けキット，倒立取り付けキットの内容も詳しく。
NSR-MC21 ●「片肺 → 休むと復活 → また片肺」の原因は？
下シリンダーの突然の片肺。しばらく休むと復活して元気。しばらく走るとまた片肺。片肺のときはバッテリー異状の「7～8Ｖ」。ニュートラルランプもはっきりと点灯しない。消去法でプラグとイグニッションコイルは原因ではない。吸気系の問題？原因不明のまま現在1時間/70㎞走行で快調に。
NSR-MC21 ●ＮＳＲ再び ① 井上ボーリングへ
NSRに「片肺 → 休むと復活 → また片肺」の症状が出て原因調べ。その途中に「センターシール抜け」が発覚。そのため「永久放置」を決めたのが昨年9月。 → こちらしかし、この名車をこのまま朽ちさせるのは忍びがたい。なんとか「もう一度あの甲高...