「君の若さがネジを巻くッ♪ リューズの見えない自動巻きッ♪」の世代です。
ＣＢ93を降りて就職。
40歳前にリターン。そして、60歳で再々リターン。
まずは、５万円で入手した書無しＲＭＸ－SＪ13のフレーム載せ換えです。
・2011.02.26.整備資料序章・三台のオートバイ
・2011.05.28.ＲＭＸその後－初めてのキャブレター清掃
・2011.07.09.ＲＭＸのフレーム載せ換え① / フレーム入手・塗装・部品外し
・2011.07.14.ＲＭＸのフレーム載せ換え② / 追加部品の入手
・2011.07.20.ＲＭＸのフレーム載せ換え③ / 一応の組み上げ
・ ウインカーリレーブラケット自作
・ キックアーム固定のスプリングとベアリング
・ 取り敢えずの配線
・2011.07.25.ＲＭＸのフレーム載せ換え④ / 試乗
・2011.08.05.ＲＭＸのフレーム載せ換え⑤ / ナンバー取得
・ 「メインハーネス＋電装部品一式」の落札失敗
・ 左スイッチボックス、バックミラー、フロントウインカー
・ キックアームをロックする5.5㎜Φベアリングの代替品
・ ヘッドカウル塗装 ※カウル塗装についてのお勧め記事→→→こちら
・ ナンバー取得
・ まだまだ保安部品が不足しています。
・2011.08.12.ＲＭＸのフレーム載せ換え⑥ / 最小限の保安部品を取り付け
・ ヘッドライトとテールランプの常時点灯にはキルスイッチの取付が必要。
★ 純正ハーネスのフロント配線/保存用
・2011.08.17.ＲＭＸのフレーム載せ換え⑦ / フロントブレーキスイッチ取り付け
・ フロントブレーキスイッチの取付。
・ 中回転でのモタツキ解消されず。レース用イグナイターの検討
・2011.09.18.ＲＭＸのフレーム載せ換え⑧ / 保安部品全て取り付けて完成
・ トップブリッジの交換でステアリングロックが可能に
・ プレーキペダルの交換でリヤブレーキスイッチがＯＫに
・ スプロケットガード装着で公道仕様にだんだんと近づく。
・ レース用イグナイター①/高回転がもたつくようになった。
・ ナンバー取得後のミニツーリングは鈴鹿峠