ストリートファイター

NSR-MC21

●NSR250-MC21のバーハンドル化

NSR250をバーハンドル化。トップブリッジ,ブレーキホース,スロットルケーブル,クラッチケーブルは他車のものを流用。どのバイクの部品を流用するか、どれだけの長さにするかを詳しく説明。
NSR-MC21

●頑丈な「ワイヤーたいこ」の作り方とケーブル調整

アクセルワイヤーやスロットルワイヤーのたいこの作り方の詳しい説明。切り出し,ハンダ付けの工夫。頑丈なたいこにするには「笠をたいこの中に作る」こと。2.5㎜クラッチワイヤーの互換性とレリーズ側の頑丈たいこの作り方、ケーブルジョイントの交換も説明。
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●NSRのスプロケット変更 と レギュレーター再点検

NSR250-MC21のフロントスプロケットをサンスターの14枚に変更。純正スプロケットとサンスターとの違い。オフロード車のサークリップ固定に慣れていると隙間ができてドキッとする。フロント14枚でやっと4速が使えます。そのインプレッション。
NSR-MC21

●NSR250にNHKステアリングダンパーを取り付ける

NSR250にNHKのステアリングダンパーを正立と倒立で取り付け。正立方が動きが自然ですがロッドが横に飛び出すのでコケたら壊れます。倒立ではロッドがカウルの中に収まるのでコケでも壊れません。正立取り付けキット,倒立取り付けキットの内容も詳しく。
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