初めてのキャブレター同調です。
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二度目の尾鷲・熊野。走行距離400㎞。まだオンロードバイクに馴れません。
四気筒キャブレターの同調作業を簡単に言うと、
「 まず、① と ② の調整ネジで、① を ② に合わせる、次に③ と ④ の調整ネジで、④ を ② に合わせる。最後に ② と ③ の調整ネジで、② を ③ に合わせる。
調整ネジは締めると負圧が下がり、緩めると負圧が上がる。」
これで、同調作業ができるのは「同調作業を何度もやった者」だけ。
初めて同調を行う者にはいろいろな障害が出てきます。それを解決するには「なぜそうなるか」を理解していなければなりません。
「なぜ、調整ネジを締めると負圧が上がるのか、緩めると下がるのか」、「なぜ、 ① を ② に合わせるのか」、「なぜ、 ①・② → ③・④ → ②・③ なのか」に始まり、
「なぜ、同調ネジを動かすとアイドリングが変わるのか」や「なぜ、同調ネジを動かすと関係ない他のキャブレターの負圧が変わるのか」などの理解が必要です。
四連負圧計を入手し、四連キャブレターの同調をはじめて行おうとしている方は「まず“なぜ”から」習得してください。
演習問題ができたら実際に作業を行っても大丈夫です。
★油面の簡易測定（Ｈ測定）
－初心者でもできるキャブレター同調－
★同調の基礎知識/同調・バタフライ開度・負圧測定・負圧計
★３番と４番の関係/３・４調整ネジによる動き
★３番と２番と１番の関係/２・３調整ネジ，１・２調整ネジによる動き
★アイドリング調整ネジの動きと同調ネジの関係
★2・3ネジを締めるとアイドリングが上がり、緩めるとアイドリングが下がるのはなぜか？
★同調ネジを動かすと、 関係のないキャブレターの負圧が変わる理由
★調整の順番/一般的な順番への疑問
★演習問題
★同調調整の座右の名