インプレッサ ●インプレッサCBA-GH8 クラッチレリーズ交換
インプレッサのLA-GG3 ( 1.5・NA・4WD・MT ) から CBA-GH8 ( 2.0・ターボ・4WD・MT ) に乗り換えました。GH8 のクラッチが重いので「ばくばく工房」のシリンダー内径拡大レリーズを試してみました。取り付け手順，エア抜き，ミートポイントの調整，インプレッションについて詳しく説明。
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NSR-MC21 ●ＮSＲ再び ③ エンジン搭載と試乗
エンジン搭載付属部品取り付けキャブレター取り付け完成タンク塗装1.エンジン搭載エンジンを取り外すときに気づかなくても取り付けるときに気づくことがあります。そのことを羅列的に記載します。a.エンジンジャッキの要素ＲＭＸはクレドールフレームなの...
NSR-MC21 ●ＮＳＲ再び ② エンジン組み立て
クランクが井上ボーリングでOHされて戻ってきたのが12月末。温かくなってきたのでやっとオートバイを触る気になりました。もちろん、ＦＪもＲＭＸも眠ったまま。インプレッサだけ「2006年・1500㏄・NA・MT・100PS」から「2007年・ ...
断続的労働 ●津市長 前葉泰幸氏への公開質問
市内業者全員指名、最低価格なしで毎年安売り競争をさせる。仕様書の記載では入札価格を算定できない、それが違法労働かどうかも判らない。しかし、「受注者の労働法令違反はチェックしませんよ」と公言。「公契約における事業者間の競争激化、落札価格の下落による労働賃金や労働環境の悪化を防ぐこと」を目的とする津市公契約条例を制定した津市長はこの実態をご存じですか?
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フレーム載せ換え ●オートバイ再々リターンとフレーム載せ換え
「君の若さがネジを巻くッ♪ リューズの見えない自動巻きッ♪」の世代です。ＣＢ93を降りて就職。40歳前にリターン。そして、60歳で再々リターン。まずは、５万円で入手した書無しＲＭＸ－SＪ13のフレーム載せ換えです。・2011.02.26.整...
RMX-SJ13 ●キャブレター設定で苦労していた頃
キャブレター設定に苦労していたころのメモです。10年以上前のことです。その頃の症状を読み返して、今考えられる原因と対処法挙げてみました。まずは、フレーム載せ換えのときにいろいろ苦労したこと。〇2011.02.26・症状 : 中回転～高回転の...
RMX-SJ13 ●電子部品の抵抗値測定
イグナイター，イグニッションコイルの抵抗値を測定しました。標準イグナイターとレース用イグナイターの各抵抗値は同じです。回転不調があればイグナイターの抵抗値も調べてみましょう。・2011.12.21.ＲＭＸ 高回転不調対策①電子部品の抵抗値測...
RMX-SJ13 ●ＲMＸにオンロードタイヤを履かせる
混合給油でなんとかキャブレター設定ができたので、今度はオンロードタイヤを履かせてアスファルト仕様に。スポークが折れていたのでスポーク交換とホイールのセンター出しもやりました。そして、ついに尾鷲・熊野峠へ。しかし、あっけなくエンジントラブルで...
RMX-SJ13 ●「原因はクランクベアリング損傷」に至るまで
エンジントラブルの原因は「エンジンの焼き付き」勝手に判断。エンジン換装用のSJ13を入手し、そのシリンダーとトラブルを起こしたエンジンのクランクケースを使っていろいろチェック。しかし、新品ピストンにも凄い縦傷がつく。ここでやっと、エンジント...