国内向け100PS自主規制の４ＣＣをもともとの130PSにフルパワー化しました。
100 PS の ４ＣＣは吸気と排気を絞ったもので、単にランナーにマスクをかけさせたもの。
無理やり出力が出ないようにしているので不健康です。
本来の 130 PS にするために必要なものは、
イグナイター，口径の大きいインシュレーター，吸い込み口の大きいエアクリーナー（改造でもＯＫ）、マフラー。
キャブレターはメインジェットとパイロットエアジェットの番手を上げて、エアスクリューの半回転開けるだけ。
あとは全て同じです。燃料も無鉛レギュラーのまま。かえって燃費が良くなります。
マフラージョイントの代用品やキャブレター組み立て時の注意にも触れています。
★2017.11.07.100 PS 規制のＦＪ1200－４ＣＣを130 PS のフルパワーに
・100 PS 自主規制・ＦＪ－4ＣＣはフルパワーのＦＪ－３ＸＷをデチューンしたもの。
－４ＣＣと３ＸＷの違うところ－
★イグナイター
★インシュレーターの口径
★エアクリーナーの空気取り入れ口の広さ
★キャブレターのジェット番手と設定
★マフラー
★あとは全て同じ・ガソリンも無鉛レギュラー
－３ＸＷマフラーの取り付け－
・取り付けるイグゾーストパイプとチャンバーの状態
・取り付けるマフラーの状態
★マフラージョイントはステンレスの代用品・243円。
・イグゾーストパイプの取り付け
－取り付ける３ＸＷキャブレターの状態と組み立てるときの注意－
・３ＸＷキャブレターの状態
★Ｏリングはミクニ純正と汎用
・油面の簡易測定
★ジェットニードル取付時の注意
★チョークレバー取り付け時の注意
★オーバーフローパイプの長さ
★インテークマニホールド取り付け時の注意
★イグナイターの取り付け－ヘッドライトを触らずにメーターを取り外す
★イグナイターの取り付け－取り付けボルトをヘキサ頭に交換
・キャブレターの同調の様子
・インプレッション