NSR-MC21 ●放置ＮＳＲの試乗前点検
長期放置のＮＳＲを走らせるために点検をしています。サンデーメカニックの参考になるようなことは書いてありません。・2011.04.19.ＮＳＲ試走前点検１－ガソリンコック交換・ブレーキパッド交換今回はガソリンコックを交換，エアフィルター点検，...
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NSR-MC21 ●ＮＳＲ 250のパワージェット吸い込み口パイプの修復
ＮＳＲの回転落ちが悪いのでキャブレター( TA22B)を点検。キャブレター左側のパワージェットパイプが折れていました。このパイプは「外径3.6㎜Φ・内径2.8㎜Φ」、。これを市販の「外径4.0㎜Φ・内径3.0㎜Φ」パイプで代用することに。パ...
NSR-MC21 ●ＮＳＲの小ぎれい化
「現状維持・動態保管」のＮＳＲが見すぼらしいので小ぎれいにしました。程度のよいタイヤに交換し、チェーンも新しくしました。手持ちのカウルを修復して見た目もすこしきれいなりました。メーター取り付け部の修復やカウル修復方法は参考になると思います。...
NSR-MC21 ●NSR の定期的な火入れ
「現状維持・動態保管」のＮＳＲはいつも冬眠状態。１年以上も動かさないことがあります。ここでは、「定期的な火入れ」の状況を記録しておきます。エンジン音がリンクさせてある画像もあります。昔懐かしい２st音を楽しんでください。・2015.10.1...
NSR-MC21 ●NSR250-MC21のバーハンドル化
NSR250をバーハンドル化。トップブリッジ，ブレーキホース，スロットルケーブル，クラッチケーブルは他車のものを流用。どのバイクの部品を流用するか、どれだけの長さにするかを詳しく説明。
NSR-MC21 ●頑丈な「ワイヤーたいこ」の作り方とケーブル調整
アクセルワイヤーやスロットルワイヤーのたいこの作り方の詳しい説明。切り出し，ハンダ付けの工夫。頑丈なたいこにするには「笠をたいこの中に作る」こと。2.5㎜クラッチワイヤーの互換性とレリーズ側の頑丈たいこの作り方、ケーブルジョイントの交換も説明。
NSR-MC21 ●バーハンドルＮＳＲその後
バーハンドルでデビューしたＭＣ21は現在、こうなっています。『転倒？』いえいえ、そんなに傾けていません。『エンジントラブル？』いえいえ、そんなに回していません。1.試走中に突然始動不能ケーブルを作り直し、「頑丈たいこ改良型」で安心して乗れる...
NSR-MC21 ●電気知識ゼロ のする PGMⅢ 修理
NSR250-MC21のエンジンコントロールユニットPGM3のほとんどのコンデンサ，トランジスタを交換。交換方法，部品型番，廃番の代用品，入手先を詳しく説明。電気知識ゼロでも修理できます。貴重なNSRを復活させてください。
NSR-MC21 ●ＮＳＲのスプロケット変更 と レギュレーター再点検
NSR250-MC21のフロントスプロケットをサンスターの14枚に変更。純正スプロケットとサンスターとの違い。オフロード車のサークリップ固定に慣れていると隙間ができてドキッとする。フロント14枚でやっと4速が使えます。そのインプレッション。
NSR-MC21 ●NSR250にNHKステアリングダンパーを取り付ける
NSR250にNHKのステアリングダンパーを正立と倒立で取り付け。正立方が動きが自然ですがロッドが横に飛び出すのでコケたら壊れます。倒立ではロッドがカウルの中に収まるのでコケでも壊れません。正立取り付けキット，倒立取り付けキットの内容も詳しく。