ここでは、エンジン②の内部状況と組立状況を説明します。
その後にＯＨした三台のエンジンの状況もリンクしておきます。
元気でも「命取りの要因」は潜んでいるものです。
エンジン②は「命取り寸前」の状態でした。
「中古のＲＭＸ や ＲＭＸエンジンを入手したら、“絶好調”でも、
必ずクランクケースを分解してベアリングとオイルシールを交換。」
このことを思い知らされました。
ＳＪは 性能がレーサーに近い分だけ 耐久性もレーサーに近いのですから。
・2014.09.23. 分解・組み立てをしたエンジン②の状況
★エンジン②の状態
・クランクケースの中はきれい
★開けてビックリ！これは危なかった。
・交換したベアリングとオイルシール
・トランスミッションの状態
・排気バルブの状態
・ピストンの状態
★ＯＨ後のエンジン音
※参考-その他のエンジンのＯＨ状況
★エンジン④→こちら
★エンジン⑤→こちら と こちら と こちら
★エンジン⑥→こちら と こちら と こちら