1.了承事項
●入札者制限
「非常に良い・良い評価」が「５以上で100％」が当方の入札者制限です。
不当評価は除きますが、その判断は当方がします。
当方の入札者制限に抵触する方の入札は削除してブラックリストに登録します。
もし、当方の削除が間に合わず落札者となった場合は「落札者の責めによる落札取消」とします。
●早期終了
いたずら落札を防ぐため即決価格を提示していませんが、予定価格はあります。
現在価格がこの予定価格に達したら早期終了します。
終了時刻間際になると「評価の悪い方」がどんどん入札してきます。
それを防ぐため「終了10分前くらい前に」早期終了します。
「終了時刻10秒前の指し値入札」では落札できませんので「早めの入札」をお勧めします。
また、終了時刻間際には「評価の悪い人のいたずら入札（どこがおもしろいのだろう）」がたくさんありますので
早めに終了します。
終了10秒前の「指し値入札」では落札できませんので入札はお早めに。
●出品取消
終了時刻30分前に「当方予定価格」にならなければ出品取消をします。
予備車両としますので再出品はしません。
●即決交渉には応じません
オークションを楽しんでください。
●質問と現車確認
自営で多忙なため質問には一切答えません。
追加情報で状態を把握できない方は「入手しても手に負えません」。
同様の理由で現車確認にも対応しません。
「 Yahoo オークションの当たり外れ」を楽しんでください。
また、質問をされてきた方は「オークションルールを守れない方」と判断しブラックリストに登録します。
●引き取り
近くなら「仮ナンバーでの自走」も問題ないでしょう。
ただし、硬化したブロックパターンなのでお勧めしません。
膝を痛めていますので積み込みは手伝えません。
土日，祝日は仕事のため対応できません。
平日の10時～15時で調整します。
陸送手配はしません。
引き取りと「落札から2週間以内」とします。
●支払
かんたん決済か当方指定口座への振込（手数料は落札者負担）。
車体引き取り時の現金決済はお断りします。
●現状引き渡し
ウソは書いていませんが見落としはあります。
シール類の劣化や部品の経年不具合で商品説明と異なる状態になるかもしれません。
当方はその場合の責任を負わず補償もしません。
このリスクを差し引いて入札してください。
2.履歴
2013.1.エンジン換装用ＳＪの「おまけ」で付いてきた」書付きフレーム→こちら
2014.5.このフレームにOＨしたエンジンを載せて、
ストック部品と追加部品でくみ上げたもの。
「ニコイチ」ではなく「多個イチ」→こちら
ナンバー取得なし。
エンジンテスト後、「すぐに走り出せる予備車両」として休眠させる。
・2018.12.定期的な試乗
・2020..9.定期的な試乗→こちら
3.エンジン
※当方分類のエンジン③-2
・2014.3. Yahoo オークションで1.7万円で入手。
・2014.5.腰上OＨ→エンジン③→こちら，こちら
・2014.9.腰下OＨ→エンジン③-2→こちら
4.キャブレター
※当方分類のキャブレター⑤
・初めに取り付けたキャブレター：キャブレター①-3
・2026.5.キャブレター清掃でニードルジェット損傷。キャブレター⑤を使う。
・ミクニＴN30
・ニードルバルブの凹みが大きい29Ｅ00か29Ｅ01→こちら
・設定：MJ/195，PJ/30，JN/6BGK1-③，AＳ/2.0
3.その他（次頁の画像参照）
●イグナイター：標準
●チャンバー：標準
●サイレンサー：PＪ標準
●エアクリーナーのフタ：PＪ標準
●ラジェターキャッチタンク：内部にヒビあり。漏れなし。
●ブローバイキャッチタンク：なし（大気へ放出）
●ホイール：標準
●タイヤ：リヤは新品だが前後とも古いため要交換。
●スプロケット：前16/後48
●タンク：サビ取り後、サビ防止のため現役ＲMＸ（ＲMＸ②）で継続使用。→こちら
●タンクキャップ：キーロック効かない。
●レギュレーター：バンド留め
●シュラウド：簡易塗装→こちら
●シート：あんこ抜きなし。表皮切れなし。汚れあり。
4.ひとくち評価
●エンジン
クランクシャフト左右ベアリング新品，オイルシール新品だから
ＳＪ13の持病であるクランクシャフトベアリング損傷は「まだまだ大丈夫」
●前後サスペンション
・フロント：4～5回伸縮。左側に細いオイル筋。オイル漏れではい。
・リヤ：目視でオイル漏れなし。良好レベル。
●走行
・アスファルト上で問題なし。
●総評
・このまま走り出せる状態。
・OＨエンジンが10万円，その他「使える部品」が５万円，フレームへの組み立てが「＋α万円」と予想。
・この価格になったら早期終了します。
Yahoo オークションで見かけなくなったCＲM、売れ残っているKDＸ、人気があるのはランツァだけ。
もう「２stオフローダー」は過去のもの。
ＲMＸの中古部品の出品もめっきり減った。
今、乗っているＲMＸも排気バルブが壊れたら終わり。
そんなスズキファンのための「ＲMＸ予備部品まるまる一台」。
出品商品の価値は「そんなところ」…。
5.出品理由
後期高齢者になったのをきっかけに「パワーがあって、軽くて、両足ぺったり」のオンロードを検討。
やはり、「ＲMＸモタード」はオンロード設定ではない。
「ＮＳＲ-MC21のバーハンドル仕様」は条件を満たすけど「下がない」。
「4st・250」はパンチがない。
アメリカンは乗りたくない。
DRZ-SMは高いので、KTM390をローダウンするかMＴ-03か。
いっそのこと「２st・85モトクロッサー」を公道仕様にするか？
しかし、まずは車庫のスペースを空けなければ。
今乗っているＳＪ13モタードについてはOＨ済みの予備エンジンが２機。
残り人生はあと少し。
だから、「予備車両は２台も必要ない」から。