RMX-SJ13 ●ＯＨ状況 エンジン➁ / 命取り寸前でした！
ここでは、エンジン②の内部状況と組立状況を説明します。その後にＯＨした三台のエンジンの状況もリンクしておきます。元気でも「命取りの要因」は潜んでいるものです。エンジン②は「命取り寸前」の状態でした。「中古のＲＭＸ や ＲＭＸエンジンを入手し...
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RMX-SJ13 ●ウォーターポンプ，メカニカルシールの点検
組み上げたエンジン③の「ウォーターポンプの水抜き穴 ( オイル抜き穴 ) からギヤオイル漏れる」ことの対策です。ここではウォーターポンプ各部品の構成と働き、取り外しと取り付け方法を説明します。メンテ後ギヤオイル漏れはなくなりました。なお、エ...
RMX-SJ13 ●シリンダースタッドボルト穴のリコイル
エンジン③のシリンダーのスタッドボルト穴のへリサート/リコイルを行いました。ここでは、必要な道具、タップの種類、インサートコイルのサイズ、リコイル作業の実際を説明します。作業は簡単ですが、タップを真っ直ぐに立てることが必要になります。また、...
RMX-SJ13 ●もう一台のSJ13 その➀ 不思議なご縁で
・2015.05.17 もう一台のＳJ13 その①不思議なご縁で「ＳＪ13の書付き＋おまけ/17インチフロントホイール」を「配達料込みの４万円」で入手しました。欲しかったのは「17インチフロントホイール」の方で、車体が「おまけ」になってしま...
RMX-SJ13 ●もう一台のSJ13 その➁ エンジントラブル原因判明
ＲＭＸ④のエンジン分解状況です。ピストンロックの原因はクランクシャフト左ベアリングの損傷。その他の部分はいたって健全。クラッチやトランスミッションはきれいそのもの。クランクシャフトベアリングとオイルシールの交換だけで復活できます。この「17...
RMX-SJ13 ●もう一台のSJ13 その➂ 各部点検と必要部品
エンジンを組むときに注意しなければならないのは消耗部品のチェック。作業途中で『え～っ!手持ちがもうないゾ。』、『あっ、注文するのを忘れた!』サークリップ一つ、Ｏリング一つで2～3日作業が止まってしまいます。それに「注文〇〇円以上で送料無料」...
RMX-SJ13 ●もう一台のSJ13 その➃ ＲMＸ４ 完成
部品が届いたのでエンジン④を組みました。久しぶりのエンジン組でチョットあたふた。細かな問題は残してとにかくエンジン始動。もう一台のSJ13(ＲMＸ４)が完成しました。・2015.05.30もう一台のＳJ13その④/エンジン始動と新たな問題点...
RMX-SJ13 ●もう一台のSJ13 その⑤ 冷却水漏れの原因
エンジン④の冷却水漏れでラジェターをチェック。ラジェターの詰まりなし。サーモスタットも問題なし。もう一度メカニカルシールをチェック。メカニカルシールの点検は「シール部分先端面とインペラ樹脂リング面の密着」だけでは不足。メカニカルシールのシー...
RMX-SJ13 ●もう一台のSJ13 その⑥ タンク内のサビ取り
ＲＭＸ④の試乗前に見つけたタンク内のサビ（こちら）を取りました。しかし、そのあとの放置でまたサビが出て、二度目のサビ取りをしました。(こちら)保管バイクのタンク内のサビ取りは、処理後後ガソリンを満タンにしておくか、取り外して乾いた状態にして...
RMX-SJ13 ●RMX③ と１年９カ月ぶりの「火入れ」
ＲＭＸは「現役の正選手」の他に「控え選手」が二台あります。動かさないと調子が悪くなるので1年に一度動かしますが、今回は1年9カ月も動かしませんでした。ＳＪ13は「低～中回転」を薄くしなければなりません。その理由も考えました。