●RMXのFキャリパを金属ピストンに

選任のための法律知識・



4.ホンダPLで見つけた金属ピストン

・ダートは走らないからキャリパピストンは樹脂製でなくてもよい。
・「国際A・B」じゃないから「バネ下重量が〇〇グラム軽減」は関係ない。
・ブレーキタッチが気になるような技量はない。
それなら、耐久性がある金属ピストンの方がよい。

ミヤコ自動車や制研化学工業では色々な車種に適合するキャリパピストン・シールを製造し販売しています。
その中に安い「27 ㎜Φ×27 ㎜ の金属ピストン」や「適合シール」があるはずです。
しかし、データーが公表されていないので探しようがありません。

残るのは「27 ㎜Φ×27 ㎜の金属ピストン」を使っているバイクを捜すこと。

「キャリパピストン 27 ㎜」でしつこく検索。
「CRF250R のFキャリパピストン・45107-KZ4-J31 が 27 ㎜Φ×27 ㎜」の情報に到達 → 参考サイト

パーツリストで確認。

CRF250Rのキャリパピストンは2種類あります。

●ME10-160 まで
・キャリパ/45150-MEN-006 → メーカー在庫3/15510円(税込)
・ピストン/45107-KZ4-J31 → 1573円(税込)
・シール/06431-MA3-405 → 638円(税込)

●ME10-170 から
・キャリパ/45150-MEN-A51 → メーカー在庫2/17930円(税込)
・ピストン/43107-MBG-006・27×27 → 1573円/1個(税込)
・シール/06431-MA3-405 → 638円/1組(税込)

●2019年版のパーツリストでは
・キャリパ/45150-KZZ-902 → メーカー在庫5/20570円(税込)
・ピストン/43107-MBG-006・27×27 → 1573円(税込)
・シール/06431-MA3-405 → 638円(税込)

※備考
ネットで「CRF250R(04~09)・フロントキャリパ・新品」が5000円~6000円で売られています。
「NISSINマークなし」。よく読むと「海外製・補修用」の記述。
「品番記載のない対策済みレギュレートレクチファイヤーの社外品」と同じですネ。

上記サイトでは
・45107-KZ4-J31 は 27 ㎜Φ×27 ㎜で、材質はアルミにカシマコート。
・2011年式から鉄ピストンになった。

このことから、「43107-MBG-006 の材質はアルミではなくスチール」ということになります。
また、パーツリストには、43107-MBG-006 のサイズ「27×27」との記載があります。
45107-KZ4-J31 については「27×27」の記載はありませんが、上記サイトから「27×27」だと言えます。

結局、金属ピストンを使う場合の選択肢は
①アルミピストン → 45107-KZ4-J31 → モノタロウ1430円/1個
②スチールピストン → 43107-MBG-006 → モノタロウ1430円/1個
③ホンダのシールセット → 06431-MA3-405 → モノタロウ580円/1組
④ヤマハのシールセット → 3JD-W0047-00 (3JD-25803-00)→ モノタロウ1630円/2組

※④のヤマハのシールセットはSJ13のキャリパ・ヤマハ品番 3XP-2582T-00 に使われています。
   しかし、CRF250R のキャリパ が SJ13 のキャリパ と同じかどうか分からないので、
   ③ホンダのシールセット が SJ13 のキャリパ に適合するかどうか不確実です。
   シールセットは④を使うのがよいでしょう。

以上からSJ13のFキャリパを金属ピストンにするための費用は、
・( ① or ② )×2+ ④ =1430×2+1630=4490円
・( ① or ② )×2+③×2=1430×2+580×2=4020円

スズキ純正の樹脂ピストンセット7590円より随分安くなりました。

ネットで「RMX,TS,DR用のフロントキャリパピストンセット」が 6800円で売られています。
まさかこの内容じゃないでしょうネ。

ブラケットのピンブーツも消耗品ですからついでに注文しておきましょう。
・スズキ/59303-14500 → モノタロウ 209円 ,ホンダ/45133-MA3-006 → モノタロウ 260円
・スズキ/59386-13A00 → モノタロウ 254円 ,ホンダ/45132-166-016 → モノタロウ 220円
※フロントとリヤ共通です。

バンジョーボルトは
・F/10×p1.00×24 → 09360-10017
・F/10×p1.00×22 → 09360-10039
・R/10×p1.25×22 → 09360-10034,10040
※他車から流用するときはネジピッチに注意。

クラッシュワッシャは
・純正/09161-10009・10×15×1.5t → 70円/個
・キジマ/105-142・10×15×1.5t → 399円/4個
・アクティブ/10×15×1.0t → 50円/個
※純正とキジマは値段が高い分だけ厚くなっています。

なお、パーツリストの記載ミスについてメーカーは一切責任を負いません。
パーツリストに記載ミスがあったことについても「とぼけ」ます。 → こちら
そのため、パーツリスト記載の「27×27」は実際に現物を見るまでは信用できません。
近々入手してレポートします。それまで入手を控えてください。

5.使ってみる価値あり。NTB のブレーキパッド

a.NTBブレーキパッド

FJもRMXもコース走行ではないのでブレーキパッドは安いものを。
高いデイトナを使ったことがあるけれど違いが感じられない。
さすがに、「ノーブランド同様」のものは敬遠。
いつもは、YAMASIDAを使っています。
今回はNTBのパッドを見つけました。

能書きはいろいろ書いてありますが、それは使ってみてから。
NTBなら「少しは信用できる」し、実用性があれば「安いが一番」。

・SJ13・フロント/A61-016HN → こちら
・SJ13・リヤ/A61-006KN → こちら
・FJ1200・フロント/A61-006YN → こちら
・FJ1200・リヤ/A61-008YN → こちら
・MC21・フロント/A61-015HN → こちら
・MC21・リヤ/A61-006HN → こちら
・NTBブレーキパッド適合表 → こちら ※必ず確認してください。
NTBブレーキパッド一覧
YAMASIDAブレーキパッド一覧

※どのショップでも YAMASIDAパッドの全品目を取り扱っていません。
   本家(KN-KIKAKU)に直接注文するのが一番です(送料無料)。
   なお、「MADE IN TAIWAN」とパッケージに表示されています。
・YAMASIDA適合表 → こちら
・YAMASIDA注文フォーム → こちら
・SJ13 → F/D-439,R/E-466
・FJ1200 → F/B-482,R/E-429
・MC21 → F/A-417,R/A-416

b.リヤブレーキデスク取り付けボルト

今回はリヤブレーキパッドがギリギリまで減っていたのですが、
驚いたことにブレーキデスクの取り付けが弛みガタガタしていました。
ネジロック塗布ですが「ナットで締めるタイプ」でないため弛みが出るのでしょう。
定期的な点検が必要です。
使用するボルトのお勧めは「4 ㎜ヘキサのM6×15 ㎜の皿ボルト」

プラス頭の皿ボルトのようにネジ溝を舐めることがありません。

内側に突き出しても干渉しないので少々長くてもかまいません。

ネジロック塗布、
締め付けトルクは「70~100㎏.㎝」だから、「クッ」と締める程度。

M6×15 or M6×16
ヘキサゴンソケット差込9.5×4 ㎜ or ヘキサゴンソケット差込12.7×4 ㎜
六角棒レンチ4 ㎜

これだけでは送料無料になりませんネ。
それでは、私がキャリパOHでよく使うこちらはどうでしょう。
プラスチックよりやはりガラスの方が使いやすいです。
フルード注入や気泡吸い出しには50㏄の方をお勧めします。

なお、使用後の水洗いでは「シリンダーからピストンを抜いて」洗ってください。
ピストンを乱暴に前後し水をシリンダーに出し入れして洗うとピストンが動かなくなります。
ここで無理をするとシリンダーが簡単に割れてしまいます。
前回はフルードで滑って落とし、今回は水洗いで割ってしまいました。
取り扱いに注意が必要ですが使いやすいので気に入っています。
「送料無料」までの金額が不足しているときは予備を含めて二本注文しておけばよいでしょう。

白硬注射筒(浣腸器) アズワン 50cc or 白硬注射筒(浣腸器) アズワン 30cc

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